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世田谷区の歴史

• 南西部の多摩川に沿う国分寺崖線を境に、東は台地、西は低地という地形です。都内でも有数の遺跡密集地で、
  全域から様々な年代の遺跡が発見されていることから、古代より生活基盤が整っていた地域であることが
  うかがえます。
  徳川家康が関東に入国、江戸幕府を開府すると、世田谷にあるほとんどの村がその直轄領となりました。
  日清戦争後は、土木・建築事業の進捗により砂利の需要が高まったことから、多摩川の砂利を供給するために
  鉄道が敷かれ、1907年には区内最初の電車、玉川電車が開通しました。大正から昭和初期に掛けて京王線、
  小田急線、大井町線、井の頭線などの鉄道網が整備される中、関東大震災後には急激に人口が増え、鉄道沿線は
  またたく間に住宅街へと変貌を遂げました。1932年には2町2村により世田谷区が誕生し、さらに1936年には
  北多摩郡であった千歳・砧村が世田谷区に編入され、現在に至っています。

世田谷区の観光スポット

• 世田谷八幡宮、豪徳寺、馬事公苑、砧公園、駒沢オリンピック公園、等々力渓谷、松陰神社、世田谷美術館、
  長谷川町子美術館、おおくら大仏、世田谷公園、多摩川遊園、五島美術館